憧れを追いかけて・・・Ninja 250R+CB400SF目指せ！二輪車安全運転全国大会！・・・の表彰台♪そんな練習が生きがいのライテクバカのブログです。Ninja250R×2も早々に卒業しCB400SFに乗り換えちゃいました。目の病気（円錐角膜）に負けず日々奮闘中。 |
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九州ツーリングレポート6日目･･･最終日やっと阿蘇山に♪ 月曜日のハイキング登山ネタも書きたいんですけど九州ツーリングレポートをいい加減書き終えなきゃいけないな〜と＾＾； やっとこさ『最終日編  』（あと3回くらいになっちゃいそうですが･･･ ）前回大観峰からの続きです   九州ツーリングレポート6日目（滞在5日目）朝目覚める・・・  いよいよ九州も最終日だなぁ〜・・・とカーテンを開けると・・・  阿蘇山 ＼(*T▽T*)／ キター 最終日にしてやっとその全貌を見ることが出来たよ(ノ_<。) 起きろ〜阿蘇山見えてるぞ〜  この日の18時にはもうフェリーに乗らなきゃいけないけど このまま阿蘇山を登らないまま帰れない  まぁ4日目･･･台風襲来時に不本意な形で登るはめになってますが^^; 道の駅 阿蘇付近からの県道111号線（阿蘇パノラマライン）で いよいよ阿蘇の山に・・・  ↑馬が等間隔でポツポツと  景色、眺めも最高です  ・・・めちゃ曇ってますけど（笑）  オオーw(*゜o゜*)w 馬が近いぞ ・・・君達は・・・食用なのかね    しっかしまぁ・・・台風の時とは比べ物にならないくらい爽快で  最終日にやっと九州メインの阿蘇を気持ち良く走れたと･･･  結構上まで走って登り、見晴らしのいい場所で見えた『米塚』 あのくぼみの部分に行ってみたいぞ  そして・・・  草千里ヶ浜 に到着  いや〜・・・ここは売店とかもありそうだからゆっくりと・・・ したかったけど駐車料金を徴収されるのでスルー決定 中岳の阿蘇山ロープウェイ乗り場まで目指す事に ロープウェイには乗らず火口付近まで有料道路（100円）があるので それに乗り火口を間近で見る  これが九州へ来て果たしたい目的の一つだったのだが・・・ やっぱそうきたか  有毒ガス発生のため、通行禁止でロープウェイも停止 まぁそりゃそうだわな・・・あんな雲みたいなガス出まくってたら（；￣-￣；）  ここまで来れただけでもヨシでしょう さ・・・下りますか。。 本来の予定なら数日前にここから南阿蘇に行く予定をしてたんだけど・・・ 素晴らしいくらい次々とルートや予定のキャンセル続き。。 台風キライ  続く。。。 ジムカーナ初観戦記・・・近畿DUNLOPライスポジムカーナCUP！
11月22日・・・日曜日
 Ninja250R（タンデム）で神戸ポートアイランドまで行ってきました （くろれぼちゃんで行かなかったのは燃費の悪さと要オイル交換なので^^;） モトクロス・・・トライアル・・・に続いて ジムカーナ初観戦です  『近畿DUNLOPライスポジムカーナCUP！神戸ポートアイランド認定大会』 ジムカーナ・・・ 初めて行くにはな〜んか近寄りがたいイメージがあったんですが この半年で多くの知り合いもでき、見学＆応援に行こう！と・・・ 会場まではやっぱり迷いに彷徨いましたがなんとか会場発見  ちょうどお昼休憩時だったので ライムグリーンを見て僕らと分かったようでウェルカムして頂きました そしてコースも一緒に歩いてもらえました  ・・・(￣ ￣；) うーん、全然覚えられないぞ ジムカーナのコースは複雑で 講習会のような最後のコース走行ではなく回転などの難しいセクションが ジムカーナ・・・ 正直速さだけのイメージを持ってましたが、こんなの技術が無ければ絶対走りきれない 高い技術があってこその速さなんだ・・・と。 計測は2回で第1ヒート・2ヒートの2回きり  走る前のウォーミングアップはあるけどコースは下見のみ コースはその日行かなきゃ分からない   そして午後からの第2ヒートがはじまる前に雨 まさに雨男ぶりの本量発揮 やはり雨になったら滑ったりで転倒されてる方もいましたが 雨の時だからこその素晴らしい走り・・・(￣ ￣；) うーん 、スゴイ 結果的にはほとんどの方が午前中のタイムを上回る事は出来ずで 僕もドライ路面でのスンゴイ走りを見れず、その点は残念でしたが   ↑写真はA級クラスの某有名選手・・・ カッコイイィ雨の日の走りで思いだすのが僕の今年の全国大会 の時の、あの技術の無さを恐ろしいまでに痛感させられたコース走行･･･ 雨に怖がり全然は知れなかった自分・・・ その時の自分を照らし合わせながら選手、仲間の走りを見学 雨の時だからこその走り・・・みんなスゴイ丁寧だ・・・ 長い直線の後のカーブの手前のブレーキングなんか挙動を乱す事なく 減速を完了しスムーズに次ぎのカーブに侵入してる  誰1人として、僕のような情けない走りをしてた人はいませんでした。  雨だから・・・ という理由もあったのかもしれませんが 会場内もピリピリした大会独特の緊張感に重い空気もなく 活き活き走ってる人が多かったのが印象的でした ハジメテのジムカーナ観戦・・・ 選手のみなさんに色々とおもてなしをして頂きでありがとうございました 来年の大会までには 「僕も出てみようかな？ 」と思えるようなそんな技術を身に付けていきたいと思っております。 この冬に必ずレベルアップしてみせる   そんな今は悩めるライディング・・・ 昨日もチラッと書きましたが、土曜日は・・・。 不安と楽しみな気持ちです グッドライダーミーティング和歌山♪・・・通いだして丸2年
11月21日(土)
 グッドライダーミーティング和歌山に行ってきました 和歌山での講習会は前回3月参加以来です 国道24号線をひたすら南下･･･  って・・・朝7時なのにユニクロが大混雑してたんですけど〜 いまだヒートテック知らず・・・そんなにイイモノなんでしょうか 無料の京名和道路を通って和歌山県警察本部 交通センターへ その距離111�辧ΑΑΡ鵑い� くろれぼちゃんもNinja250Rと比べたらめっちゃ燃費悪いし  111�劼�2時間半 行くだけで疲れますな・・・（；￣-￣；）（；￣-￣；） そして参加者の半分はやっぱり各地講習会で知ってる人ばかり やっぱしみんな2時間半掛けて走ってきたそうな（笑） いや〜他人事で聞くと僕には真似できませんよ、ほんと（＞ｙ＜） 内容は毎回同じなんですが ミーティング・体操・点検・ブレーキング・直パイ・オフセット〜お昼休憩〜コース走行 が・・・この日は僕とは別の班の人でブレーキング時に転倒 鎖骨を折るという怪我人が出てしまいました。 白線の上でフロントロック、滑って転倒だったそうで  晴れてても白線の上ではアスファルトと同じ グリップ力は得られないか・・・。  午前中は待ち時間が多く全然走れずでした。 ・・・(￣ ￣；) うーん、たしか前回の和歌山もそうだったな お昼休憩を挟み・・・  午後からはコース走行 そして・・・各コーナー全てに砂場が 午前中に走った綺麗な外周とは比べ物にならないほど最悪な路面状況 寝かさず曲がれ と最近よく言われる訓練、試練だなこれはそして相変わらず悩めるライディング・・・。 答えが見つからない。 正しい練習が出来てるのかどうかすら分からない。 というより間違った練習をやり続けてるのではないのか？という不安 講習会に来てるけど、 もはや教えてくれる、呪縛を解いてくれる指導員さんはそうはいない。 二輪車安全運転講習会とは 初心者優先、中心になるスクールであるべきだと思うので 指導員さんは基本はそういう初心者な人に多くアドバイスをあげる。 僕のように、それなりに乗れる多くの人は基本放置プレー その放置プレーが悪いと言っているのではなく いざ一人で課題を見つけて技術向上に励んで行くとなると 自分の走りを見ない限りはなかなか自分を客観的に見れない。 僕は今どう走ってるんだろう そして更に上の技術者の走りを見ると それなりに走れると思ってたのに技術の雲泥の差に・・・ それが、どこがどう違うのかが分からない でも上手くなりたい けどワカラナイ・・・この感情がループしてるのだ・・・。  二輪車安全運転講習会というものに 通いだして 丸2年 が経過しました もう一つ先に進む為には・・・。 ライバルの背中に届きそうでまだまだ恐ろしいくらいに遠い・・・。 ただただ悔しい。 今週末・・・ 日本の講習会最高峰と言われる講習会に遠征する決心をした。 そんなライバルに認めてもらえるような技術をつける為に 新調☆コミネのＴシャツタイプのプロテクター＆シューズ
以前使ってたプロテクター
コミネの胸＆脊椎のプロテクター・・・ 使い続けて約1年 8月にNinja250Rで転倒した時に 肩を打ちめちゃ痛かったので肩ありのプロテクターに変えました  右が以前使ってた、コミネ SK-620 ボディプロテクションインナーベスト 左のが新しく買った同じくコミネのSK-630 ボディアーマードTシャツ 8月の全国大会で着た上半身フル装備のジャケット･･･ これが防御力も一番高くていいんでしょうけど･･･講習会でも着てる人多いし ちょっとだけ動き難い！（そんなには気になりませんでしたが＾＾；） なにより夏がめちゃ暑い ってことで今回のＴシャツタイプのにしました 誰も着てる人をまだ見た事がなかったのでそれも決め手です（笑）  背中のパッドが長くなったのも｡ﾟ+.(*｀･∀･´*)ﾟ+.ﾟｲｨ!! 以前のは本当に背中だけだったけど、今回は背中の腰骨辺りも守れそう 着心地もバツグンでこれから重宝、し愛用していきそうです 右のお古はお連れさん行き〜  「いっつも私だけお古ばっかりやん 」まぁ胸部も守れるからいいではないか おほほほほ 新しくコミネのライディングシューズも買いました 基本講習会ではブーツなんですが ツーリング行く時やエリミネーター用や遠方の講習会用に ワタシ紐靴はキライです なんて人も多いかと思いますが、これはめちゃイイ 防水はもちろん、つま先部分に鉄入りで足先の保護は完璧 そして、その防水の作りのおかげか・・・ 恐ろしいくらいの防風防寒効果  いや〜いい物買いました コミネを宣伝しまくり・・・ これはコミネ様から報酬をいただがなくては( *´艸`) と冗談はさておき、コミネ製品は安くていい物が多いので好きです  スローモーション動画 〜アザラシ･白バイ･崖登り落下！〜
3連休の中日・・・
寒い中、早起きしてツーリングに行ってる人もいるんでしょうか  僕は今日行きたい所があるんですが生憎の天気 ・・・(￣ ￣；) うーん・・・どうしよう。。 と、言いつつこの記事を書き終えたら行く準備をしそうですが 誕生日前に購入したカシオのEXILIM EX-FC100 そのハイスピードモードで撮影した動画を載せてみます 相変わらず全く使いこなせておりませんが なんとかスローな動画をとれるように（；￣-￣；）v スロー動画・・・ 正直期待はしてなかったけど想像以上によく撮れます 音声はありません まずはアザラシ in 名古屋港水族館カワイさ10倍  脂肪が波打って笑えます  お次ぎは白バイ in グッドライダーミーティング兵庫フロントフォークの浮き沈み・・・目線等などのタイミングがよく分かります これで上手い人と自分の走りを見比べたら 何処がどう違うのかがすぐ分かりそうです として最後に・・・ オフ車で崖登り で・・・落下 in T1 TOP OF THE HILLこれは初トライアル観戦をした時のです。 こ、これ・・・ オフ車は頑丈で丈夫とはいえさずがにフォークとはフレームにダメージいってますかね。。 と、そんなこんなで このハイスピードモード撮影（スローモーシオヨン） これから自身のライテク研究の為に大活躍してくれそうです Ninja250Rパーフェクトマニュアルを買ってみた（・_｜チラ
今日は簡単に
久しぶりのNinja250Rネタ・・・ と言ってもたいしたネタじゃないけど・・・  Ninja250Rパーフェクトマニュアル（980円） という本が売ってたのでお連れさんも乗ってるし 元Ninja250R乗りとしても気になったので買ってみました ( ￣_￣)ん？ レディスバイク1月号増刊らしい お連れさんは「Ninja」に乗るのが夢で その前にエリミネーター２５０Ｖを買う予定がたまたまNinja250Rが発売され 大型しかなかったNinjaが250R発売で早々に夢を 人一倍上達スピードも遅いし まだまだＵターンもろくに出来ないけど バイクに・・・Ninja 250Rに乗るのがとっても楽しそう 例えお連れさんよりも僕の方が数段乗れてるとしても 見習うべき点が多く、密かに助けられてる気がします。 明日は2人で和歌山まで講習会・・・ 楽しんでこようと思います 明日か明後日は前に買ったカメラのスローモーション動画を 明日はヘトヘトで帰ったら即寝な気がしますが（；￣-￣；） 連続講習会2日目！高槻スポーツライディングスクール
11月16日（月）
ホンダドリーム高槻主催の・・・  スポーツライディングスクール（スポライ） に初めて参加してきました 参加費は  ホンダ車5,000円（ドリーム店購入車4,000円） その他メーカー車6,000円 昔は初参加の講習会となると不安でプルプル緊張してたけど 今では緊張もなくなり、どんなことをやるのかが楽しみで楽しみで 参加者は30名ちょっと・・・ って平日やのになんでこんな人が多いんだ それでも参加人数30名というのは少ない方だったらしい ここの常連様で門真やグッドライダーミーティングで よく合うVTRiderさん以外はほとんど知らない人 新鮮だ・・・  ここの指導員さん、インストラクターさんは6名中3名が知ってる方でしたが＾＾；  まずは講習会と言えば恒例の ミーティングに始まり、体操、運行乗車前点検（ﾈﾝｵｼｬﾁｴﾌﾞｸﾄｳﾊﾞｼﾒ） それからランダムで3班に別れ （ブレーキング・スラロームと遅乗り・Uターンと停止）の各課題に入ります 担当の指導員さんはGRMや門真でお世話になってる指導員さん 「今日は丁寧に考えて乗りな 」と指令が出る。 ・・・(￣ ￣；) うーん・・・ いつもひとつひとつ丁寧に乗ることを心掛けてるんですけど 誰かと走ると熱くなり運転が雑になるというのをやはり見抜かれてる 前日の滋賀もライバルという大きな存在に圧倒され 自分の運転をひとつひとつ確かめながら乗ってなかったからなぁ。。 まずはブレーキング スピードが出てても出てなくても上手く止まれる人は どの速度からフルブレーキをしても安定して止まれる 時速20�劼鯤櫃辰討笋辰討澆襪箸い�指令が出てやってみた。 自分では出来たつもりでいたけど上半身のバランスが崩れていたもよう 奥が深い･･･ 続いてスラロームと遅乗り 乗れてるけど 前輪をどこにもっていけばいいのかを考えながら出来るように と・・・。・・・(￣ ￣；) うーん それなんだよなぁ・・・。 その前輪がどこを通ればいいのかが分からなくなってるのだ 後輪を軸にパイロンの側を寝かさずクルリンッと回りたい。 でもまずはどれに意識を持って行けばいいのか・・・ 操作なのかライン（前輪？後輪？）なのか ひとつひとつやるしかないんだけど正解が解らないから試してても ヨーワカランのだ・・・。 前までは悩まずできてたような気がするんだけど ここでお昼休憩 お弁当付き ・・・でもお茶が付かないというのはどういうことだそして昼からは最後の課題、Uターンと停止をやってから コース製作の終了をしばし待ちながら休憩・・・  って・・・ここの開催場所は高槻自動車教習所なんですけど コース内に犬が2匹飼われておった そのうちの1匹・・・わしが咳払いしただけでビクッとして尻尾も振らない イジメられてないか？・・・急にこの子が心配で仕方なくなる 次回の開催は来年春・・・この犬が気がかりなのでまた会いに来よう。 そして待つ事30分・・・ 2時から終了まではコース走行 ここも3班制だけどABC（上級・中級・初級）に別け 1組が走ってる時、他の2組は見学休憩というスタンス 15分〜20分交代で休憩時間も長く最初は・・・(￣ ￣；) うーん、と思ってたが これが結構走れて疲れる その休憩の間、他人の走りを見るのがなかなかおもしろいのだ ああ走ればどうのこうの、あのラインはどうのこうの、フォームがどうのこうの 色々な考えを勝手に頭の中でその人の走りを解析 こういうのを上手い方に見ていただき僕の走りも解析してほしいぞ 来年に行った時はB班あたりで走り A班の走りを見学し、見ててくださいって誰かにお願いしてみよう  と、長くなりましたが・・・＾＾； 走ってた時間も5時前までと後半、昼過ぎから走る時間がめっちゃ長い 午前中はなんだかんだで走り出すのが11時前くらいだから 走る時間のバランスがものすごく悪い（笑） これはここだけの愚痴ではなく指導員さんに率直な感想を伝えておきました。 来年の開催時はさてさて改善されてるのでしょうか そんなこんなで2日連続講習会・・・ 終わってみたらやっぱり心身ともに疲れ果てておる。 こんな時だからこそ体に力が抜け新たな発見が出来るのかもしれない 喋って帰った後・・・夜9時からミッチリ1時間、10時まで 汗をかきながら低速バランス練習をして帰りましたとさ・・・（笑） その時の帰り道の気温は6℃ 我ながら熱く、そして変態だと思います 連続講習会１日目！今年最後の滋賀ワンデースクール
迷える連続講習会の始まりは初日の日曜日・・・
この日はいつも参加してる大阪の門真でも講習会があったんですが 滋賀で行われるワンデースクールに行ってきました そう・・・ライバルと呼んでくれるお方と一緒に走る為に・・・。 （※お連れさんは仕事で行けず ）滋賀での講習会は今年で3回目の参加 この日の班分けは初中級組と中上級組の２組 内容は>> 低速バランス・ミニコース走行・パイロンスラローム・全体のコース走行  一本橋 相変わらずエンストの連続でハンドルでバランスを取ることも出来ず ろくに橋を渡りきることすら出来ませんでした 芯に乗れてなくブレまくり ハンドルでバランスが取れず上半身が動きまくりで頭も左右に動く Revoの微妙なアクセルワークも難しく気を取られエンスト 自分でもそれは分かってるけど修正の仕方が分からない 一体どうすれば・・・。 でもその時の指導員さんが考えた練習とライバル様の助言により 出口への光が少し見えたのも事実・・・ リアブレーキを使わず低速バランスの練習を これをしたらエンストがなくなった。 そしてこのCB400SF･･･Ninja250Rよりもハンドルがよく切れる為 フルに切れた時にアクセル一定が出来てない事・・・ その時にやはり遠くなる左手・・・クラッチも繋ぎ目を保てず離してるんだろう ハンドルもニンジャより重くなったので 腕だけで取れてたバランスが上半身左右で取ってしまうんだろう・・・。 この冬は本気で練習しないと・・・ あとのパイロンスラロームにコース走行も全然だったなぁ＾＾； まだ寝かせすぎ・ライン取りができてない・上手く走れてない じゃあどうすればいいのか。 これがまたどうすればいいのか分からない ・・・(￣ ￣；) うーん なんでだろうか・・・以前は何をどうやって行けばいいかが見えたのに。 今一度基本からやり直ししないさい。 ということなんだろうか。 もう迷いだらけのライディングになってしまいました 上手くなりたい気持ちはもちろんのこと 練習自体も相変わらず大好きなんですけど 分からない これがよーワカランのだ・・・ これも乗り越えなければいけない上達への大きな壁なのか。。 この壁は壊せばいいのか、登ればいいのか、 避けて通れる道を探せばいいのか いや、壁が脆くなるのを待てばいいのか まさに軽いパニック状態・・・（笑）  ただ、決して諦めずに解決の糸口を探し出し一皮むける  悩みすぎてどんどん落ちていく僕の悪い癖でもあるけど 上手くなりたい気持ちがなくなれば 凹む事もないだろうし。 そしてライバルを本当のライバルと認め合って一緒に走りたい。 今はまだ背中が遠い・・・ 一緒に久しぶりに走って本当に遠く感じた 追いついてこい そう語る背中だったなぁ。 上達への手助け、足がかりとも言える仲間という存在 スクールというのは速くなる為に行く場所ではなく ああいう走りがしたい、あんな人みたいに上手く走りたいという 目標を出来る人と出会える場所 ライディングスクールって技術が得られる場所だけじゃないんですよね。 目標を持てば向上心が生まれるしあの人みたいに！という向上心があれば 練習だって楽しくなるし積み重ねる練習は成果として必ず出てくれる。 運転に自信がなく初めて行く人、 行こうと思っても敷居が高そうに感じなかなか行けない人も 講習会という練習し技術を付けるためだけの場所じゃないってのを 感じてほしいし参加してほしいな〜なんて思います。 目標とする人やライバルが出来てしまった瞬間から 抜け出すことの出来ない恐ろしいビョウキと戦わなくてはいけませんが（笑） そんなライバルに追いつきたいと思える今 多くの仲間に出会えた各講習会、走行会の場を作ってくれてる偉い様方 そして多くの仲間に本当に感謝なのです。 だからこそ頑張れるし、ガンバルゾー  九州ツーリングレポート5日目！絶景かな♪・・・大観峰
初の連続講習会で今もまだ疲れ取れずですが
九州ツーリング5日目を終わらせておきたいので･･･ 前回からの続きです 小雨  ・・・強風 の中、R422沿いスカイパークあざみ台からK11やまなみハイウェイに戻ります  今日は雨が降らないはずの降水確率20％･･･ 雨男の本量発揮です  ↑右カーブは少々体が逃げ気味なお連れさん R422とK11の交わる交差点、道の駅みたいな場所で休憩し 再びこの日の出発点、阿蘇に向かいます（笑） 晴れてたら気持ちがいいであろう やまなみハイウェイを南下し・・・右折 県道45号線（ミルクロード）に乗り九州での屈指の絶景ポイント・・・大観峰に その大観峰までに向かうK45の道と景色・・・  北海道の宗谷丘陵に似た走ってて気持ちのいい道でした  晴れてればなぁ・・・ そんな大観峰の手前・・・ 左を見ると・・・  雲に覆われた阿蘇山と阿蘇の町の景色が そして、いよいよ大観峰に 相変わらず木々の壁が無い場所は風が強すぎましたが  無事到着  すげぇ〜・・・  ツーリングの聖地とも言われる北海道には何度も行ってますが 北海道にはない素晴らしい景色 晴れてればなぁ〜・・・ そう言えばライダーは僕ら以外一人もいなかったな＾＾； それから国道212号線を下り この日の泊まるホテルに到着 最初は洋室でしたが 隣の部屋から流れてくるテレビの音がうるさかったので 阿蘇山が見える側の和室に変更 めちゃうっさかったからな・・・  お風呂は温泉  ひのき風呂そして・・・風呂あがり・・・熱き場撮るが勃発  約1時間・・・汗だくに（笑） 当然部屋に戻ればお疲れで即寝という（；￣-￣；） 明日の予定は明日の朝考えよう 翌日は九州最終日  翌日の天気は・・・ このまま阿蘇山に行かないまま帰ってしまうのか・・・ 九州ツーリング最終日編に続く （今週末くらい）なんとかお蔵入りにならず書き終えられそうです（笑） 九州ツーリングレポート5日目･･･阿蘇〜滝×2・アイス×3
一体いつ九州ツーレポを書き終えるのか･･･＾＾；
前回からの続きです 日付は10月8日 九州ツーリング5日目（滞在日4日目） カイザーベルク阿蘇から出発 した付近からの景色 降水確率10〜20％とは思えないような天気・・・ 台風18号も去ったけど（この時は関西付近）嫌な分厚い雲 とりあえず天気もイマイチだったので阿蘇に上るのを止め 国道57号にのり東に向かって走ります  道中峠から見る阿蘇の風景・・・ 阿蘇山は相変わらず雲に覆われイマイチ実感湧かずでした 道の駅 波野で寄り道を・・・。  ジャンボかぼちゃ賞を受賞した125キロの巨大カボチャ発見 再び57号を東に進み・・・国道502号にのって更に東へ・・・ 到着した場所は・・・原尻の滝  すごいな、これ・・・どうやってできたんでしょ？ 陥没したのかな そこの道の駅 原尻の滝でかぼすソフトを頂きます （写真左） 右は原尻の道の駅から７キロほど東に進んだ場所の 道の駅 きよかわのももソフト （写真右）その道の駅 きよかわにおった天狗  天狗よりも青空が嬉しかった・・・ そしてこの道の駅から近くの次の滝・・・沈堕の滝  「大野のナイアガラ」と呼ばれる幅１１０メートルもの滝 九州の滝はスケールがデカイです それから北上しちょいと戻ってR57にある道の駅 あさじへ・・・ 目的は山ぶどうソフト ってかソフトクリーム3連ちゃん･･･ 気温もそんなに高くなかったし、どちらかと言うと寒かったし で・・・締めがコレだ・・・  チッ・・・。 細い・・・形がなんか下品・・・そしてコーンの受けが無意味すぎる・・・。 気を取り直し・・・ R442にのって左上に進みます・・・方角的に阿蘇の上の方に 到着したのは 久住高原の大パノラマが一望のスカイパークあざみ台 ・・・  ・・・って風強すぎるって・・・ 写真は室内から 風が強すぎで寒くて外出られず台風の残り風か・・・台風襲来日の風よりはましだったけど。。 風は強いは相変わらず雲は分厚すぎるはで・・・(￣ ￣；) うーん とりあえずここで昼食  大分名物 とりてん定食 ちなみに、ここから見える壮大な山々の久住山・・・  はい・・・雲に覆われ、よーわかりません しかも出発しようとしたら 雨 降水確率20％って降らへんのとちゃうの〜・・・ もう阿蘇に帰る・・・。 そしてこの日の後半へと続く。。。 |
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